Route tanssaharienne: la partie algérienne achevée fin 2008

L’Algérie s’engage à donner un statut d’autoroute Nord-Sud à sa partie de la Transsaharienne. La partie algérienne (3500 km) de la Transsaharienne touche à sa fin. (...)
Sur le tronçon algérien du projet devant relier Alger à Lagos, 2840 km sont déjà revêtus et il reste seulement à achever, d’ici fin 2008, la partie reliant Tamanrasset à la frontière du Niger, qui est distante de 415 km. Il reste en tout 175 km entre Tamanrasset et In Guezzam à réaliser d’ici la fin de l’année. Mais aussi le tronçon Tamanrasset-Mali dont l’étude vient d’être achevée. M. Ghoul a cependant mis en exergue l’extrême importance du projet reliant Alger à Lagos, lequel bénéficie, selon lui, d’un caractère prioritaire au sein du gouvernement. Selon le premier responsable du secteur, la réception de ce projet prévue avant 2010 devrait coïncider avec celle du gazoduc algéro-nigérian qui suit le même tracé et traverse le territoire algérien en direction du marché européen. Le projet de câbles de fibres optiques reliant les six pays devrait être achevé lui aussi en même temps que la Transsaharienne. L’Algérie a consacré une enveloppe d’un montant de 65 milliards de dinars, soit près d’un milliard de dollars entre 2005 et 2009, pour la réalisation de sa partie de la Transsaharienne. (...)
Le projet de la Transsaharienne, longue de 9800 km, a débuté en 1973 mais a connu des problèmes d’ordre essentiellement économique. Il est actuellement financé partiellement par les bailleurs de fonds et les institutions financières internationales, telles que la Banque islamique de développement (BID) et la Banque arabe de développement économique pour l’Afrique (BADEA) qui accompagnent financièrement le Mali, le Niger et le Tchad.
Rabah Beldjenna, El Watan (Alger) du 15-05-2008.

Il est souhaitable que ce grand projet ne s'ensable pas comme ce fut le cas pour la route de l'unité africaine... sa devancière;

C'est la route de l'unité africaine qui s'appelle à présent transsaharienne. Comme cette grande route demande beaucoup d'argent, sa réalisation a trainé et trainé.... mais pas tellement dans sa partie algérienne (la plus longue) où elle le taux d'avancement le plus important.
Toutefois, avec un partenaire subsaharien aussi important que le Nigéria, je pense que le projet verra effectivement le jour dans sa totalité, c'est-à-dire Alger- Lagos, d'autant plus qu'un gazoduc ( destiné à l'approvisionnement de l'Europe depuis le Nigéria) est en cours de réalisation suivant le même itinéraire.

C'est la route de l'unité africaine qui est devenue la transsaharienne...
Il est vrai que ce grand projet a beaucoup trainé...mais pas tellement côté algétien où il a toujours connu le taux d'avancement le plus élevé.
Avec un partenaire aussi important que le Nigéria, il est pratiquement sûr que cette grande réalisation va totalement aboutir, ceci, d'autant plus qu'un grand chantier de gazoduc (destiné à approvisionner l'Europe à partir du Nigéria ) est aussi prévu sur le même itinéraire que la transsaharienne.

alors souhaitons lui un avenir radieux cher Hamou